● 7座SUV成为车展风景线，但仔细观察发现大多比较鸡肋

 

上汽通用五菱 五菱宏光S3 2017款 基本型 江淮汽车 瑞风S7 2017款 2.0T 自动豪华智能型

 

『五菱宏光S3；江淮瑞风S7』

 

　　在2017上海国际车展中，再度涌现出了多款7座SUV新车，这其中既包括有金杯S70、江淮瑞风S7、东风风行景逸X6、斯威X3以及五菱宏光S3等这样的亲民中国品牌全新7座SUV车型，也包括像车展当天上市销售的柯迪亚克等合资品牌7座SUV车型。众多新车的集中推出，也让7座SUV在2017上海车展当中成为了大家备受瞩目的一道风景线，不过观察后发现，这些新车与我们理想的7座SUV并不相同。

 

东风风行 景逸X6 2017款 基本型 SWM斯威汽车 SWM斯威X3 2017款 基本型

 

『东风风行景逸X6；斯威X3』

 

　　这些新车都拥有一个很大的特点，就是其车身尺寸并不算大，甚至有些车的级别只是定位在紧凑型SUV行列当中，但是，在其内部采用了7座布局设计。对此，我们也现场体验了一番，不过体验下来的结果却并不尽如人意。车展当天展出的大多数7座SUV的第三排空间都十分狭小，只是把人“放进去”而并非“坐进去”，并没有起到7座SUV真正的作用，第三排座椅在实用性方面看起来显得非常鸡肋。

 

● 市场逐渐火爆，大多数厂家选择跟风 

 

　　其实7座SUV的大量涌现并不仅在今年上海车展，它更像是近几年7座SUV市场走向火爆的一个缩影。我们通过汽车之家的产品库查询得知，目前在售的包括不同汽车品牌共计65款7座SUV车型，其价格从5万元左右覆盖到200万元左右不等。而在这些7座SUV车型中，大多数都是近几年上市的新车，同时在今年还将有更多的7座SUV新车相继投放市场。如此表现，也证明了目前中国7座SUV市场正处于一个高速发展的阶段。

 

　　究其原因，由于此前丰田汉兰达等车型的成功市场表现，加上国家的二胎政策全面实施以及中国消费者对SUV车型独特的喜爱等相关因素的累积，让更多的汽车厂商看到了7座SUV这块大蛋糕的市场前景，同时买车就买大以及“少花钱多办事”的思路，在很多时候主导了中国消费者的购车心里，并且消费者在大多数时候还抱着万一有应急需求的心态，所以在一定程度上也促进了7座SUV市场的快速发展。

　　不过，快速的发展也在一定程度上导致了很多汽车厂家开始跟风投放。再此之前，我们所认知的7座SUV都是大型或者中大型车型，而随着7座SUV车型近几年呈现井喷状态，我们发现了越来越多车身尺寸并不算大的紧凑型SUV以及中型SUV开始布局7座。很多汽车厂商在推出一款新车时，都会考虑同时推出5座和7座车型，扩大产品线布局以及竞争范围，但这些新车往往在5座时空间表现较好，变成7座后便显得十分拥挤，甚至有些汽车厂商为了追赶7座“大潮流”，在原本就是5座的车型上，没有改变车身尺寸情况下便加入7座布局，导致第三排乘坐空间和后备厢空间更是惨不忍睹，不但没有消费者想象的十分实用外，反而还会添加平时使用时更多的烦恼。

 

● 目前大部分7座SUV存在很多不足之处

 

★ 多数7座SUV第三排空间表现不容乐观

 

　　第三排空间表现不容乐观是目前大多数7座SUV所面临的最大问题。目前越来越多的汽车厂家开始追赶7座“大潮流”，并且为了拥有更加吸引消费者的价格竞争力，也在一定程度上导致了7座SUV的级别一直在下探，但这似乎是一个比较矛盾的事情。因为毕竟采用了7座布局，较小的级别以及不大的车身尺寸都很难完美承载7座空间，所以这就致使目前大多数级别不高，或者尺寸不大的7座SUV乘坐起来比较狭窄与拥挤。比如在本届车展亮相的东风风行景逸X6，该车的长宽高分别为4710/1820/1790mm，轴距为2750mm，级别仅定位于紧凑型车行列。

 

　　从后两排的体验结果来看，景逸X6虽然拥有7座布局设计，但受其紧凑型SUV级别影响，其内部乘坐空间并不尽如人意，第三排乘客无论怎样乘坐都比较局促，甚至有磕伤头部的风险；而第二排乘客在满足第三排乘客乘坐需求的同时，也会乘坐的比较拥挤。并且由于采用了2+2+3的布局方式，当有5人乘坐时，就不得不有一个人将会坐在第三排，这样对于第二排以及第三排的乘客，都会拥有比较局促的乘坐感受，所以并不实用，同时这也影响了该车的后备厢储物空间。

 

　　而类似像柯迪亚克这样的中型SUV，其长宽高分别为4680/1883/1676mm，轴距为2791mm，不过同样受限于车身尺寸不大的原因，像柯迪亚克这样的7座SUV在第三排空间表现上同样欠佳。

 

　　从我们的体验来看，柯迪亚克虽然采用了更为常见的2+3+2的座位布局，不过受到车身尺寸的影响，第三排空间表现却依旧不容乐观。其中，第三排的地板较高，坐垫很短以及腿部和头部空间狭小都是柯迪亚克所面临比较大的问题，乘坐时间稍长便会比较痛苦，乘坐体验也不理想。这种情况不单单在柯迪亚克中有所体现，与其同级别的新款奇骏7座版、起亚KX7 7座版、金杯S70、斯威X7 7座版等新车也都拥有相似的情况。

 

 

　　可以说虽然7座SUV在此前第一反应带给我们的都是宽大舒适的印象，不过从最近一段时间首发或亮相的实车来看，宽大舒适只是我们的理想，而现实是大部分的7座车型受困于级别以及车身尺寸，更像是为了7座而7座，并没有带给我们想要的舒适性。甚至有一些7座SUV的第二排座椅还不支持前后滑动，使用起来更加鸡肋。而这些7座车型，对于不经常使用的消费者来说，还有其他方面的不足和烦恼。