时间倒回24小时前，9月25日，根据洪山区交通大队民警多方协调联系，锁定了一台报废车所在地——离武汉近300公里的天门。26日上午8：00许，在仓促吃过几口馒头后，大队车辆淘汰专班民警钱炜纯带领辅警毛成轩及两台中道救援车辆，开启了对鄂A7J3**的追缴之旅。12:40，追缴专班到达目的地——天门市拖市镇，通过询问查找，专班民警找到了该辆报废车车主吴某的家。

在上门表明身份后，车主一开始并不承认有这台车，民警钱炜纯说：“他看到我和同事穿着制服，有点紧张，以为会要担负什么法律责任，就不是太配合。”在民警告知来意后，听说要报废，吴某显得有点激动，“他认为这辆车是自己花钱买来的，还没开多少年，如果就这么报废，自己花的钱就打了水漂，利益受损。后来我们把具体的报废流程告诉他，还告诉他报废会有国家补贴，他这才承认车确实在他家里。”

鸡窝旁找到藏匿报废车，发动机去向却成疑

 

在车主吴某的带领下，专班民警在该房后院鸡窝旁找到了此行目标——鄂A7J3**的报废车，还没来得及松一口气，查验车辆的辅警就发现该车发动机缺失。询问吴某时，吴某只推说车辆的发动机不知道什么时候被盗了，“在我仔细询问如何被盗时，为何不报警时，他回答的过程有些支支吾吾，讲不清楚，逻辑上也不能自洽，我就断定肯定有隐情，极有可能是把零件下下来，拼装到其他地方去了。”钱炜纯告诉记者，“我们就耐下心来，细致地跟他做工作，告知其如果缺失发动机，车辆无法正常报废，补贴也无法正常下发。并讲解了发动机若拼装，车辆将存在巨大的安全隐患，如果一旦发生意外事故被查出，发动机车主也要担负相应的法律责任，无异于一颗定时炸弹。”经过近两个小时劝说，车主终于意识到事情的严重性和危害，承认了自己将该车的发动机私自拆卸下来安装到了另一台型号相同的车辆上。专班民警立即趁热打铁，劝说车主将拼装车辆开过来，现场成功拆卸下来装回原车。21:00许，车辆零件“归位”，专班民警拖着整车从天门经4个小时路程归队，到队已是凌晨1点多，民警在顺利和通宵工作的大队专班交接后，才匆匆回家休息。

根据我省相关规定，今年10月底前淘汰全部黄标车。今年元旦起，我市对黄标车上路行驶依法予以扣留，并依法依规实施强制淘汰。对淘汰的黄标车，一律按规定送报废车回收拆解企业处置。经过近两个月专项行动，黄标车淘汰工作已经进入收官阶段，以洪山交通大队为例，该辖区共有178辆登记在册的黄标车，目前已经淘汰157辆，剩余车辆也已锁定，正逐一上门。交管部门表示，由于绝大多数黄标车并不在武汉活动，这给完成淘汰黄标车任务带来相当难度。 长江云报道