小议国内车保养的严重缺失--燃烧系统不除碳，车辆报废越来越接近。
燃烧系统相当于肺、润滑系统相当于胃，重视肺胜过重视胃！为什么？任何行驶的车辆都会产生积碳，无论加什么质量的汽、柴油，或者所谓的掌握某种高速转换挡的驾驶习惯，发动机产生积碳是不可以避免的，在国内更甚。在西方车辆通过添加剂除碳是常态。不除碳的车辆会缩短发动机寿命三分之一以上。加快车辆报废节奏。
一、积碳的危害
1、活塞顶部积碳，容易形成很多炽热面，引起早燃和爆燃，从而减少发动机的使用寿命。
2、气门及其座圈作业面上聚有积碳，容易引起进气门关闭不紧而漏气，导致出现发动机难发动、运行无力以及气门易烧蚀等不良現象。
3、气门导管和气门杆部容易积碳结胶，将加速气门杆与气门导管磨损，乃至容易引起气门杆在气门导管內运动发涩而卡死。
4、活塞环槽內积碳，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙；使得活塞环胶结失去弹性，导致折断活塞环而拉缸。
5、喷油嘴聚有积碳，混合气雾化过浓造成燃烧不良，发动机温度过高，在热膨胀作用下，机件磨损加大，而且极易卡死噴油嘴，造成发动机缺缸工作或突然熄火。
6、火花塞积碳过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极开并分路电阻，造成火花塞漏电不能工作。
7、大多数气缸盖部位有了积碳，很容易降低发动机的冷却作用。使发动机的动力性和经济性都有极大的降低幅度。
任何行驶的车辆燃烧系统都会产生积碳。积极清理远离
车辆报废。
积碳形成原因：
1、燃油品质不佳。烯烃含量过高，国内燃油含量百分之三十，欧盟为百分之十。
2、燃烧不充分。
3、不良驾驶习惯或路况，经常处于低速、怠速状态，城市交通拥堵。
4、空滤质量不好进入大量颗粒灰尘。
后记：车保养的技术核心是保持发动机各部位的干净。减慢
车辆报废速度。
