北京市商务委积极落实市政府相关工作部署，迅速制定全市报废汽车拆解企业和二手车交易市场排查整治工作方案，要求各报废汽车回收拆解企业和二手车交易市场立即开展自查，并联合市公安局、市工商局于28日下午突击检查了北京市报废汽车厂和机动车交易市场。
重点排查了报废汽车回收拆解企业和二手车交易市场违法违规交易报废车、“五大总成”、不合规配件及非法销售拼装车等行为，被检查的报废汽车回收拆解企业和二手车交易市场均未发现上述行为。按照工作方案要求，市商务委将于近期联合市公安局、市工商局对全市正常运营的报废汽车拆解企业和二手车交易市场进行全面排查整治，以加强行业监管，维护行业安全稳定。
报废汽车回收价值巨大
报废汽车中含有大量可回收的金属和非金属材料，相比其他可再生原材料（废家电、废电脑、易拉罐），具有存量大、资源价值高、零部件可再制造应用等特点。报废汽车的材料构成中，废钢铁占69%、废塑料占6%、废有色金属占5%、废橡胶占5%、废玻璃占4%，其他各种材料占比约为11%。综合考虑轿车、卡车和客车等不同车型，假设报废车平均重量1.5吨，理论上1000万辆报废汽车可以回收废钢1035万吨、废有色金属75万吨、废塑料90万吨、废橡胶75万吨、废玻璃60万吨。
报废汽车更大的利用价值在于对其高附加值零部件的加工再制造。再制造是指把被损耗的耐用品通过拆解、清洗、监测、加工、组装、再次监测、调整等一系列工序，恢复到能够继续使用的过程。发改委在《关于推进再制造产业发展的意见》中指出，再制造是资源再生循环利用的高级形式，与制造新零件相比，可节能60%、节材70%、节约成本50%。
